中国到韩国物流货货运进出口
在韩国仁川和中国山东 、辽宁均设有分拨中心。远鹏专业从事国际空运、国际快递、国际海运、韩国专线进出口业务为主，综合物流等全方位的经营逐步扩大，实力 日趋增强，现已扩展到仓储、分拣、报关、报检、订舱、等运输相关业务，经过多年的努力，公司现拥有一支经验丰富，精通物流业务的专业 人才队伍，货物跟踪及时、准确，拥有良好的行业规范和信誉保证。我们本着待人以诚、持事以信、服务至上的原则，得到了广大客户的高度 赞许。
MSC、PIL、
经过多年努力，我们成为中海、MSC、PIL、MAERSK、APL、万海、长荣等船运公司的一级代理，先后开辟了由广东通往东南亚、欧洲地中海、北美、南美、印巴、中东、红海、非洲以及澳洲新西兰等多线。 我公司在马来西亚、新加坡、泰国、印尼、台湾、香港、韩国、日本等国家和地区拥有一批规模大、实力雄厚的代理公司，可以为您提供到马来西亚、新加坡、泰国、印尼、台湾、香港、韩国、日本的门到门（包清关）服务。
化工品，五金矿产贸易出口代理
我司以信誉为立企之本，愿以最优惠的运价、最优惠的24小时服务与您建立双赢的合作关系。在散杂货租船和大件运输方面：高桥公司备专业资深的操作员工，专门处理大型重型机械的搬运装箱，以至装船等专案。承接主要的货物有：化工品，五金矿产，轻工材料，工程机械设备，成套设备，纸张。我们承诺:周全周到的服务+专业运作的实力+厚积薄发的经验+公道合理的价格=您的真正满意！
勃生
港口名称（中文）： 勃生
港口名称（英文）： BASSEIN
国 家： 缅甸
航 线： 东南亚
时 区：
港口情况描述： 港口性质：河港
经纬度：16度47分N，094度47分E 航线：东南亚，新加坡源源船务有限公司（GOLDEN）有班轮可挂仰光（RANGOON）港。
位于缅甸（全称：缅甸联邦THE UNION OF MYANMAR）西南沿海伊洛瓦底（IRRAWADDY）江下游支流勃生（BASSEIN）河东岸的狭长高地上，距河口约75 n mile，是缅甸西南部的最大港口。附近渔产丰富。
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威海港
港口名称（中文）： 威海港
港口名称（英文）： WEIHAI PORT
国 家： 中国
航 线： 澳新
时 区：
港口情况描述：
港口名称： 威海港
所属国家： 中华人民共和国
地理位置： 122°12′00″E 37°27′00″N
网址： www.portweihai.com
电话区号： + 86 - 631
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
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阿布扎比
港口名称（中文）： 阿布扎比
港口名称（英文）： ABU ZABI
国 家： 阿联酋
航 线： 中东
时 区：
港口情况描述： SAME AS ABU DHABI, PORT ZAYED, ZAYED,MINA ZAYED, FUEL:DIESEL OIL AND GAS OIL BY BARGE 阿联酋首都阿布扎比商港。位于港市东北约6公里，西距鲁怀斯123海里，东距拉希德港77海里，距霍尔木兹海峡163海里，至科轮坡港1947海里。有国际机场。港口建于70年代，有一半封闭的长方形港池，西北东南伸展，西南壁连陆由此向西北和东南及东边形成合抱港池，水深9.45米，入港航道长9000米，水深13米。目前岸壁已有39个深水泊位，有杂货、集装箱、散化肥等码头，是个综合性商港。其中1、2、3、4、号泊位位于陆岸东南，沿边水深10.5米，为集装箱泊位；陆岸5－9号泊位，沿边水深9.75米；港池西北角的10－13号泊位，沿边水深仅5.80米；入港口门西岸的14－19号泊位，沿边水深11.5米；港池东南岸的20－22号泊位，沿边水深10.5米；港池东北和入港口门东岸的25－29号泊位，前沿水深达13米，为全港最现代化深水港区。港池区之西为新自由贸易区，西南有帆船港池。南部为连陆地海堤，整个港口犹如孤悬的开口火山岛，后与陆地连接。
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斯特兰腊尔 英文名称: STRANRAER
FUEL:LIMITED QUANTITIES OF FUEL OIL 大不列颠及北爱尔兰联合王国港口。位于苏格兰西南岸，时区采用格林威治平时/英国夏时。允许进港船只最大吃水3.96米。水的载重密度1025。潮差2.44米。盛行风向偏西南。无领航站。船只与港口通讯联系用无线电甚高频16频道。特殊港口规则：在船只到达必须前事先与港务长联系。工作时间08：00－17：00。进港限制：西港只接纳最长48米的沿海商船。无修船、排污和干船坞设施，有拖曳、小艇、遣返设施，可提供淡水、食品、燃料补给和医疗条件。一般货和散装货泊位：西突码头：长48米，水深4.27米(大潮高潮)、1.83米(大潮低潮)。滚装船泊位：东突码头(英国铁道部所有)长73米，水深5米。英国铁道部最近增加了一个突码头，有双滑行道设施。
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高雄 英文名称: KAOHSIUNG
(INCL. SBM'S 22-30-00N/120-17-00E) FUEL:ALL GRADES DRY DOCKS:950.00M LONG, BREADTH 92.00M, DEPTH 14.00M 中国台湾最大港口。位于该岛西南的高雄湾内，临台湾海峡。西北至厦门港165海里，至福州马尾港243海里，至温州港350海里，至宁波港513海里，上海吴淞600海里，,至青岛港900海里，大连港1043海里，西南至香港342海里，至新加坡1620海里。高雄湾是由沙坝和陆岸围成的狭长港湾，西北－东南深展，长约12公里，宽1－2公里，面积30多平方公里，水深8－11米，西北入口有旗后山和寿山夹峙，宽仅130多米。高雄港现有七个商港。蓬莱港区，1－10号泊位，码头总线1566米，沿边水深9米。盐城港区，11－15号泊位，位于高雄河口两侧，码头线1252米，前沿水深4.5－9.0米。苓雅港区，16－22号泊位，码头线1381米，水深5－9米。以上港区均建于战前。除苓雅港区的1第18－20号泊位用于煤外。其它均用于沿海、近洋杂货，中岛港区，第28－57号泊位，码头线总长6472米前沿水深4.5－10.5米，该码头建于1966－1975年，其中第33和44号泊位为粮食泊位，码头上各建有4万吨粮仓；第40－43号泊位为该港第一集装箱码头，码头上有3台装卸桥，堆场10公顷，可堆放2500箱；第48－57号泊位用于散货。前镇港区，第59－66泊位，码头线长1926米，水深6－12米，其中60－62号泊位用于原油、石油气、码头上备有29个贮油罐；第63－66号泊位为该港第二集装箱码头，码头上有8台装卸桥，堆场45公顷，可堆放1.2万标准箱。小港港区，第68－72号泊位，码头线1591米，前沿水深14米，该码头建于1975－1980年，其中第68－70号泊为该港第三集装箱码头，码头堆场60公顷，可堆放1.7万标准箱；第71－72号泊位用于谷物，码头上有容积为8万吨粮仓。中兴港区，建在海湾对岸，由第二出入口5向西北有第115－122号泊位，其中第116－119号泊已于1988年底建成；120－122号岸计划于1992年底交付使用，全为集装箱泊位，码头总线长2260米，前沿水深14米全部建成堆场12公顷，可堆放3.2万标准箱；为解决该港集装箱转运，80年代初起就开始建设长1550米湾底四车道隧道，已于1984年5月建成使用。全港现有四个集装箱码头，共有18个集装箱泊位，其年集装箱吞吐量391万标准箱，自1985年起局世界第四位，1991年起上升至第三位，当局还计划建第五集装箱码头－大仁商港(第三集装箱码头东南)，有3个水深14米－16米泊位和第六集装箱码头－大林商港码区，在第二出入口东南，大有与香港争夺高低之势。为解决港口原进出口狭窄问题，当局不仅加宽加深原出入口，还于1967年7月起着手建设第二出入口，即在红毛港附近，切开沙坝，建设宽300－350米，水深16米的第二通道，15万吨级船只可自由出入，该工程已于1975年6月完成，这样高雄现有两条进出航道，港区陆域和水域面积各约13平方公里，包括钢铁厂、电厂、石油公司等自备专用码头，全港码头线总长20多公里，泊位百余个，最大能停靠13万吨级船只。还有浮筒24个，其中两个海上浮筒，最大可停靠25万吨级船只。1991年港口外贸吞吐量为7640万吨，占全岛总吞吐量的58％但全港装卸量达1.96亿吨，占台湾五大外贸商港总装卸量62.9％，可见高雄港在台湾的地位举足轻重。
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贝布尔 英文名称: BEYPORE
贝布尔港口基本资料 中文名称: 贝布尔 英文名称: BEYPORE 州: 亚洲 航线: 国家: 印度 港口代码: 港口缩写: BEY 经纬度: 10°57’0”N,75°52’0”E 时区: -5：30 锚地: 泊位吃水: 海图号:
